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??10月30日，深圳歡樂谷仍閉園謝客。

??10月27日傍晚，深圳歡樂谷的彈射式過山車項目——雪域雄鷹發生碰撞事故，導致17人受傷。深圳市相關部門為此成立聯合調查組，并責令歡樂谷景區于10月28日起進行閉園整改。截至目前，事故原因仍在調查中。

??據了解，深圳歡樂谷的雪域雄鷹過山車最高點達60米，軌道長度達887米，是目前中國已建成最高，最長的彈射式過山車之一，也是中國已建成最快的過山車之一，運行時速可達135千米每小時。而事故發生前10天，華僑城A旗下的歡樂谷集團安全檢查組才對深圳歡樂谷安全生產工作進行了檢查。

??“公司對旅游項目的安全一直特別重視，出現事故我們也很意外，目前還在進行內部整體排查。”10月30日，華僑城集團的內部人士對中國房地產報記者表示，該公司全國的歡樂谷項目每周都會進行安全檢查，此次是小幾率事件，具體事故原因需要等待調查結果。

??對到任不足兩年的華僑城集團董事長張振高而言，這次的事故是個不小的挑戰。自他上任以來，華僑城集團便大刀闊斧的推進內部專業化整合，以期實現治理體系和治理能力的現代化。改革對業績的提振效果尚未顯現，今年前三季度，深圳華僑城股份有限公司（以下簡稱“華僑城A”，000069.SZ）的歸屬母公司凈利潤仍錄得33.47億元的虧損。而過山車事故的發生，也在一定程度上說明了張振高所強調的“專業人辦專業事”，還沒達到預期效果。

??過山車事故致17人受傷

??雪域雄鷹是深圳歡樂谷斥資2億元打造的明星項目。游客坐上過山車后，會被彈射到60米的最高點，然后高速垂直跌落至歡樂谷碧塔海中，隨后從水底7.35米深的隧道中躍出湖面，之后還將進行高空S形扭轉，側傾90度斜拋和側旋。“2秒提速狂飆，135公里/小時高空疾馳，60米垂直跌落，90秒全程瘋狂心跳，4G最大加速度，上天、入地、下海三棲體驗激爽到底。”深圳歡樂谷如此形容這個項目。

??根據深圳市南山區披露的消息，10月27日18時27分，深圳歡樂谷雪域雄鷹一列載有22名游客的過山車，在上坡后發生故障沿軌道倒滑，與另一列已到站正在下客的過山車（載有24人，事發時15人已下車，車上剩余9人）發生碰撞，造成部分游客受傷，兩列過山車均未發生脫軌。事故發生后，有8名傷者由120救護車送往港大深圳醫院救治，隨后陸續又有人員經轉運或自行前往港大深圳醫院、南山醫院、華僑城醫院檢查就診。三家醫院共接診28人，其中11人經檢查無礙后自行離開。留院診治的17人中，有4人因顱腦損傷、骨盆骨折等傷情，在ICU觀察救治，生命體征平穩。其余13人為軟組織挫傷、輕微骨折等傷情，在普通病房繼續觀察治療。

??據了解，深圳市相關部門已成立聯合調查組，對事故原因開展全面調查，包括詢問相關人員并調取監控資料和相關臺賬資料，邀請國內特種設備領域相關專家參與事故調查、園內設備檢驗等。

??深圳歡樂谷在10月29日也發布了一份情況說明，透露已成立專項陪護小組，趕往醫院陪護受傷人員。“為積極配合聯合調查組開展調查，并全面開展游樂設施安全隱患排查整改，10月30日深圳歡樂谷將繼續閉園，恢復開園時間另行公告。”

??雪域雄鷹的最近一次檢驗日期為2023年6月，暑假前夕。今年暑假的旅游市場異常火爆，整個歡樂谷集團累計接待游客超1000萬人次，同比大幅增長三成，旗下多個主題公園經營數據創新高。今年前9個月，深圳歡樂谷接待游客量、經營收入全面超越2019年水平，均創歷史紀錄。國慶假期前三天，深圳歡樂谷累計接待游客近10萬人次。

??國慶期間，深圳市市場稽查局副局長吳火生還帶隊檢查了深圳歡樂谷的安全生產情況。

??10月16日至17日，歡樂谷集團的安全檢查組也對深圳歡樂谷開展了設備設施、電氣、食品、綜合方面的安全檢查，并對暑期安全督查中發現的隱患進行了抽查復核。彼時，深圳歡樂谷方面表示將不斷加大隱患排查治理力度，針對隱患問題立行立改，從源頭上防范化解安全風險，持續提升安全管理工作水平。

??而在10月23日的深圳歡樂谷第三季度安全生產工作會議上，深圳華僑城歡樂谷旅游公司黨委書記、總經理、安委會主任岳峰還強調各部門要加強潮玩節重點日大客流的安全管控，重點關注、提前部署、提前準備，做足迎接大客流的各項運營接待工作，確保全過程安全、有序。重要工作包括加強游樂設備的安全保障，強化設備日常維護保養、運營接待及現場管理，持續提高設備故障分析、判斷能力，確保設備安全等。

??張振高的改革之路

??2023年是歡樂谷品牌的25周年。張振高希望這個老品牌能夠煥發新活力。

??2022年3月，張振高出任華僑城集團董事長，在這一年，華僑城集團便把專業化整合作為提升核心競爭力的關鍵抓手，全面梳理文化、旅游、房地產、電子科技四大主業發展方向和發展思路，推進業務布局優化和結構調整。其中，文化業務是向“市”煥新，探索實踐“1231”新發展思路，房地產業務向“市”而生，落實“一體兩翼三功能”新發展模式，電子科技業務向“市”爭優，新發展框架是“一軸兩輪三驅動”。

??張振高對旅游業務的要求是向“市”圖強，構建“兩核三維多點”新發展格局。“兩核”指的是主題公園、自然人文景區，“三維”是旅游科技、商旅酒店、旅行服務，“多點”則是要在全國打造一批大而強或小而美的標桿項目。

??今年上半年，華僑城A基本完成存量在運營項目管理重組。各事業部和城市公司主要負責公司房地產開發銷售業務，主題公園、自然人文景區、商業、酒店項目分別由旗下歡樂谷集團、旅發集團、商管公司、酒店集團集中管理、一體運營，實現“專業人辦專業事”。

??在9月底的一次活動中，歡樂谷集團總經理李珂暉透露，組織架構上，華僑城集團總部向下一級，由原來綜合多業態的大區制，調整為了垂直細分領域的專業子公司制。而歡樂谷集團已完成20余家主題公園的歸口管理，正逐步實現在資產管理、財務管控、品牌營銷等方面的一體化運作。他認為，與傳統的“事業部制”相比，華僑城集團直接成立專業子公司，后者具備法人資格。通過專業子公司，既能實現細分領域的垂直管理，又能進一步下放權責，讓子公司在應對市場競爭時更加靈活高效，真正“向市而生”。

??張振高期望這四大業務板塊經由專業化整合后，能進一步鍛造市場化能力，各板塊協同促進、共榮共生，為華僑城集團的整體發展爭取更大增量。

??這是一條崎嶇的新路。在出發之前，華僑城A于2022年計提了約127億元的資產減值準備，導致歸屬母公司凈利潤出現了高達109億元的虧損。今年上半年，該公司歸屬母公司凈利潤的虧損額度縮小至14億元，但到了下半年，經營業績再次面臨下滑壓力。雖然文旅業務表現出色，前9個月合計接待游客7248萬人次，較去年同期增長55%，但因計提了23.6億元的資產減值準備，該公司前三季度的歸屬母公司凈利潤仍錄得了33.47億元的虧損。

??華僑城集團內部人士表示，華僑城A前三季度虧損主要是受地產業務影響，因為歷史原因，該公司的旅游綜合收入有很大一部分來自地產銷售，從收入占比來看，其實房地產業務仍占了大頭。今年第三季度，雖然國家及地方層面均出臺了不少利好地產的政策，但行業壓力依然很大，為了確保資金安全，華僑城A隨行就市、加速存貨去化，便涉及了存貨減值問題。

??該人士對張振高評價頗高，認為他有魄力，專業且務實，但由于存貨結構的問題，華僑城A從經營模式的改變到業績改善仍需要一段時間。