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??“公司作為國有控股上市公司，轉型升級需綜合考量宏觀經濟、產業經濟、區域經濟及自身業務特點確定，需要一定的時間和空間。”9月28日，空港股份(600463.SH)董事長韓劍表示。

??就在幾年前，空港股份就已提出轉型升級的經營策略。“推進公司業務模式的轉型升級，在盤活存量資產基礎上培育新的利潤增長點。”

??只是，幾年過去了，空港股份的轉型升級之路似乎仍未明朗。

??空港股份2023半年度財報數據顯示，上半年營業收入為2.4億元，與2022年上半年相比同比下降45.81%；實現利潤總額虧損6084.94萬元，同比下降215.29%；歸屬上市公司股東凈利潤虧損4803.9萬元，同比下降254.67%。歸屬上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤虧損4627.25萬元。

??從這些營業收入和利潤數據中反映出，空港股份的經營業績嚴重入不敷出。

??空港股份是一家臨空型園區類上市公司，在首都機場臨空經濟區以園區開發建設為主營業務。其中，包括工業地產開發、建筑工程施工、物業租賃和管理業務。該公司于2000年3月成立，2004年上市。

??記者梳理歷年財報數據顯示，空港股份2004年至2013年，公司歸屬母公司凈利潤從0.33億元增長至0.75億元。從這些數據來看，空港股份上市初期的經營業績尚可，凈利潤穩步上升。不過，從2014年開始，空港股份的歸屬母公司凈利潤出現持續波動，且不斷下行，直至2019年虧損0.17億元，出現上市以來歸屬母公司凈利潤首次虧損。2020年，空港股份在主營業務之外，靠處置資產形成0.47億元投資收益，實現凈利潤0.09億元，歸屬母公司凈利潤扭虧為盈。只是，這一業績充滿“水分”。2021年年報及2022年一季報，空港股份歸屬母公司凈利潤持續虧損，業績持續承壓。

??屋漏偏逢連夜雨。就在去年2022年6月曾因信息披露違法違規，被證監會立案調查。當時，空港股份公告稱，收到證監會下發的《立案告知書》，因涉嫌信息披露違法違規，證監會決定對公司立案。而在被正式立案前，空港股份就曾收到多份監管函，暴露公司在信息披露上的紕漏。

??有投資者認為，從去年被證監會立案調查，到公司董事長趙志齊遞上辭呈、會計師事務所臨陣“換將”、麾下天源公司的資產減值等均成為拖累上市公司業績持續滑坡的主要因素。尤其是其控股子公司天源公司。

??根據公告，早在2021年受新冠肺炎疫情、地產政策調控、融資環境收緊的影響，天源公司上游發包方資金鏈緊張，導致其回款困難。自2021年以來，為了緩解天源公司資金壓力，保證工程正常施工，空港股份已為其進行借款擔保并提供財務資助。公司也曾試圖籌劃置出建筑工程施工業務，并置入半導體業務，但最終主動終止。

??投資者認為，空港股份受天源建筑、天瑞置業、諾丁山置業等房地產業務影響，將繼續入不敷出。

??2015年12月，空港股份向國開金融非公開發行股份4800萬股，發行價格為12.5元每股，如今8年過去了，公司股價卻跌到了8元多。

??面對國有資產的流失的質疑，空港股份和國開金融將采取何種措施，確保國有資產保值增值？如何避免業績持續虧損？空港股份如何實現轉型升級？這些問題仍未明朗。