北京–世邦魏理仕最新研究報告指出，香港如要繼續(xù)維持其國際經(jīng)濟及金融中心地位，本地零售業(yè)及物流業(yè)發(fā)展必須得以平衡，因為這兩大產(chǎn)業(yè)都是本地經(jīng)濟支柱。  

  本港倉儲設備不足，面對零售業(yè)的顯著增長，區(qū)內(nèi)倉庫需求的壓力日益增加，導致租戶供需求市場出現(xiàn)嚴重失衡。如不盡快面對這項挑戰(zhàn)，將會削弱香港貿(mào)易及物流中心的地位，及阻礙零售及旅游業(yè)發(fā)展。

  物流業(yè)—香港經(jīng)濟體系中被遺忘的一片

  從政府政策角度來看，香港工業(yè)用地作倉庫用途十分稀缺，過往十年新供應近乎零。除此之外，大量物流倉庫用地被重新規(guī)劃或重建，以配合住宅及商業(yè)發(fā)展，也進一步減少了工業(yè)租戶的選擇。

  缺乏供應加上龐大需求使倉庫市場空置率再創(chuàng)新低，由2013年底的1.1%進一步下跌至2014年六月的0.4%。全港倉庫供應由2004年3,650萬平方呎增加至2013年底的3,830萬平方呎，十年間升幅僅5%。

  零售商—對物流設施的需求日益增長

  香港為全球最受矚目的零售地點，根據(jù)世邦魏理仕最新報告指出，去年香港吸引了43個新品牌進駐。由于旅客數(shù)目不斷增加，香港零售業(yè)的增長與物流空間的需求與日俱增。2013年，零售市場租戶占香港倉庫空間總數(shù)增至約50%。

  根據(jù)世邦魏理仕數(shù)據(jù)，2014至2018年期間，將有470萬平方呎豪華購物中心落成，平均每年95萬平方呎。相對之下，只有300萬平方呎優(yōu)質(zhì)倉庫將于同期完工，平均每年只有60萬平方呎。倉庫新供應持續(xù)短缺，將令租金進一步攀升。

  世邦魏理仕香港、澳門及臺灣工業(yè)及物流服務部執(zhí)行董事戴文指出：“目前，深圳的倉庫質(zhì)素不錯，但租金水平每平方呎只為香港的三分之一。這個差距并不 足以驅(qū)使租戶考慮以深圳作物流據(jù)點，盡管跨境通關手續(xù)的程序及時間都日漸簡化。然而，如果香港物流空間仍然十分有限，零售商和物流運營商很可能別無選擇， 只能搬遷至其他地區(qū)。”

  物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展至為關鍵

  強勁的零售市場繼續(xù)成為香港倉庫需求的主要來源，盡管最近市場有放緩跡象，長遠來說不會影響對倉庫的需求。即使如此，短期內(nèi)尚未有對策應付短缺問 題。在2014/15年的勾地表內(nèi)并沒有任何工業(yè)用地在內(nèi)，廣泛地區(qū)尤其屯門僅得少量土地可供應用，未來數(shù)年不會有太多新落成的建筑物。

  需要更多倉庫空間至為重要，不單可避免成本上升，也可確保能提供優(yōu)質(zhì)并配合當代物流設施規(guī)格的倉庫空間，尤其是對于高流量及高價商品的需要。 

  近年，大量成熟的國際物流發(fā)展商傾向開拓中國大陸市場，然而他們都認為香港缺乏土地資源，即使有地可用，建筑成本亦十分高，因此，香港在物流設備的硬件方面落后于很多其他中國城市。

  “由于香港倉庫供應有限，我可以預見越來越多的零售商和物流公司將考慮轉往大陸南部尋求倉儲設施。盡管大陸南部的土地供應也較緊張，但較香港可以提 供更多選擇。開發(fā)商和投資者仍然在積極的增加他們的物業(yè)組合，以同時滿足國內(nèi)配送及亞太區(qū)核心市場的需求。” 世邦魏理仕工業(yè)與物流部中國區(qū)主管羅瑾說。